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粉末静电喷涂的基本原料
用室内型环氧聚酯粉末涂料。它的主要成分是环氧树脂、聚酯树脂、固化剂、颜料、填料、各种助剂(例如流平剂、防潮剂、边角改性剂等)，粉末加热固化后在工件表面形成所需涂层。辅助材料是压缩空气，要求清洁干燥、无油无水[含水量小于1.3g/m3、含油量小于1.0×10-5％(质量分数)]。工件经过前处理除掉冷轧钢板表面的油污和灰尘后才能喷涂粉末，同时在工件表面形成一层锌系磷化膜以增强喷粉后的附着力。前处理后的工件必须完全烘干水分并且充分冷却到35℃以下才能保证喷粉后工件的理化性能和外观质量。
实际上静电喷塑对于终工件的涂层厚度，主要有以下三点可以决定：
首先是粉末自身，有的粉末在进行喷塑的时候其厚度会较厚，但是有的自身比较薄，所以喷塑之后相对来说会薄点，这也主要是根据粉末的主要成分和颗粒度来决定的。
其次是电荷出现相斥作用之后，其临界的主要厚度，在整个静电喷塑的过程中，如果粉末吸附在工件上达到一定厚度之后，因为工件上吸附的粉末带有电荷，而之后再次喷塑的粉末同样带有电荷，两者之间如果是同极的话，这是粉末则会因为同极的电荷出现相斥而发生反弹，这种情况出现的时候，其很难保证静电喷塑中工件的涂层厚度。
然后是工件原始的温度，其实这点也是简单的，如果在近静电喷塑之前，其工件是经过预热处理的，而在进行喷涂的时候，其温度会达到一百五十摄氏度，所以粉末喷涂出来必定会出现厚度不均匀的现象。
喷塑加工的形成原理：
喷塑时，首先是喷塑材料被加热达到熔化或半熔化状态；紧接着是熔滴雾化阶段；然后是被气流或热源射流推动向前喷射的飞行阶段：后以一定的动能冲击基体表面，产生强烈碰撞展平成扁平状涂层并瞬间凝固。在凝固冷却的0.1 s中，此扁平状涂层继续受环境和热气流影响。每隔0 1 s第二层薄片形成，通过已形成的薄片向基体或涂层进行热传导，逐渐形成层状结构的涂层。
汽车喷涂中喷漆的几种方法
横向喷涂法。喷涂图样呈直状，右手掌握喷，从操作者左上侧开始，搬动扳手，从左向右进行。当行至一个接面的距离时，迅速向下向左往返进行。接面一般为1/2、1/3、1/4，可根据涂料品种自行掌握。当喷完一个面积时再顺序喷另一个面。根据习惯，也可以从相反方向进行，即从操作者右下侧向上喷涂。
纵向喷涂法。其方法和横向喷涂法相似，只是喷嘴图样忙改为水平方向，喷从左上方或右上方往下往返运行。也可以从右下方或左下方往上往返运行。
纵横交叉法。喷涂时第①遍纵向往返喷涂，第②遍时横向往返喷涂，每遍都要改变图样的方向。横向双重法和纵向双重法。喷涂方向不变，第①遍喷完后，再按原来的方法喷涂。以上各种操作方法应根据涂料的品种随机选用。
